6月15日，第九届上交会在上海世博展览馆开幕。本届上交会展出面积3.5万平方米，参展企业近千家，并吸引了近百家国内企业和来自德国、英国、以色列、新加坡等10余个国家的一批境外企业展示最新科技成果。
御风未来在“科技创新＆活力张江”展区展出的国产电动垂直起降载人飞行器M1的二分之一模型机成为现场一大亮点。M1极具美感的造型和现场营造的未来感的科技场景，吸引了众多观众驻足打卡拍照。此次参展的M1是由御风未来自主研发、全国产化的“黑科技”产品，这是上交会自开办以来，全球最新的硬科技赛道eVTOL领域相关企业首次参展。
eVTOL全称为electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器。它使用纯电能源，起降不需要跑道，并且可以实现智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员。eVTOL拥有的低碳环保、低噪声、高安全性等特点，使其被普遍认为是未来城市空中出行最好的交通工具。
御风未来旗下的这款电动垂直起降载人飞行器M1，是一款拥有20个旋翼的复合翼飞机，使用绿色无污染的纯电能源让飞机更安静更安全。5座载人设计、可高效飞行250公里、巡航速度达到每小时200km，未来将主要用于解决城市内、城市间的短途空中出行需求。目前，这款飞机已经在今年3月在上海下线，正在紧锣密鼓地进行地面测试，并将于近期实现首飞，相关的适航取证工作也在同步推进中。

首飞成功后，这款飞机将成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，在电动系统、飞控系统、复合材料等三个核心环节全部实现国产化，完成中国企业在全球eVTOL赛道“全国产化”里程碑式的突破。
动力系统是飞机的“心脏”。在传统航空领域，动力系统（航空发动机）多年来长期只能由国外企业提供。在eVTOL涉及到的电池、电机、电控等电动系统上，御风未来已经全部实现了国产化。目前正在与国内相关供应链深度合作，共同研发适用于航空的国产三电系统。“近年来，中国的新能源汽车供应链在全球范围内极具优势，尤其是电池、电机和电控三电技术，我们利用自己对航空安全的理解，与中国本土供应商合作研发做出满足航空安全需求的三电系统，让eVTOL产业的核心供应链留在中国。”御风未来CEO谢陵表示。

【御风未来CEO谢陵接受央视记者采访】

高安全性的飞控系统一直是中国航空业努力实现突破的方向之一。在飞行器最核心的“大脑”飞控系统上，御风未来团队坚持自主研发符合适航标准的国产飞行控制系统，一方面确保eVTOL安全性，另外一方面牢牢把核心技术掌握在中国人自己手里，未来有望弥补国内高安全性eVTOL飞控系统的空白。公司核心团队参与研发C919飞控的经验、对飞控系统安全性和适航要求的深刻理解，加上在过去7年多的中小型eVTOL的持续实践验证，掌握了高安全性飞控设计关键技术、形成了丰富的仿真工具链。这些都给了团队面向适航自研飞控的勇气和底气，也受到了适航审定部门的鼓励。

最后在飞机的“骨架”和“皮肤”上，即飞机的机身复合材料上，御风未来的这款飞机使用全国产碳纤维复合材料，将带来更低的经济成本优势，未来有望真正实现“人人可享有的空中出行”。

正是由于御风未来坚持核心系统自主化和零部件、供应链全国产化，成功入选本届展会“上交会发布”环节，在展会现场进行项目发布和介绍，成为此次上交会现场唯一入选的eVTOL企业。“上交会发布”是依托上交会平台，经组委会组织专家遴选、评审通过并在上交会进行集中发布的具有相当知名度、影响力、处于领先或独特地位的创新成果项目。

【刘星宇博士现场分享】

在“上交会发布”现场，御风未来董事、高级副总裁刘星宇博士和我们一起构想了未来城市立体交通出行的场景，分享了飞机电动化、中美差异化给中国通用航空领域带来的新机遇，并重点介绍了御风未来的技术和商业路线。“御风未来的飞行控制系统坚持自主研发，零部件、供应链也全部实现国产化，这将为我们在未来的竞争中带来一定的优势。在商业路线上我们选择了‘先郊后城、先货后人、先隔离后融合’的发展规划，目前正沿着这条路径稳步推进。”
现场驻足的观众表示，“期待空中出行那一天快点到来，我现在每天从临港到张江的办公室，上下班通勤时间开车来回都要2个多小时，乘坐这种飞行器一个来回只需要半小时，非常节约时间”。

去年9月，上海市人民政府发布了《上海打造未来产业创新高地 发展壮大未来产业集群行动方案》，方案指出要打造“未来健康、未来智能、未来能源、未来空间和未来材料”五大未来产业集群。御风未来作为上海市未来空间的领军企业，将着力城市空间资源的开发和利用，未来将代表上海乃至中国参与全球航空技术角逐。
此次御风未来亮相上交会，得到了众多权威媒体的关注和报道。M1登上了解放日报、新民晚报等媒体头版，上海电视台、东方卫视等也对御风未来进行了专题报道。